1. Oh My God Road, Idaho Springs, CO

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Este parece un secreto, dice ACP. En el camino a Aspen desde Denver a lo largo de la I-70, hay un sendero de punto a punto de seis millas (también llamado Virginia Canyon Road) preferido por los conductores todoterreno. Creo que en realidad hay un letrero que dice 'Oh, Dios mío, camino, por aquí'. Aunque está fuera de la carretera, está bien mantenido y es accesible para muchos tipos de vehículos. Aunque recomiendan un 4x4, lo he hecho antes en un Mustang convertible, admite ACP. Tiene un carril y medio de ancho, no hay barandillas. Hay una gran ciudad fantasma llamada Russell Gulch. Si desea ver cómo era el oeste americano en el siglo XIX, este es un gran lugar para hacerlo. ACP dice que, a pesar de su accesibilidad, la carretera no ofrece margen de error cuando se toma rápido. Si está a un ancho de automóvil, estará fuera de la carretera. Él dice que también es un buen lugar para probar las diferencias de temperatura, ya que la carretera a gran altura puede ser extremadamente calurosa en verano y gélida en invierno. Uno de los mayores desafíos para los neumáticos es el enorme impacto de la temperatura. Cuando competimos, usamos neumáticos con diferentes compuestos para diferentes temperaturas. La mayoría de los autos de alto rendimiento vienen con llantas solo para verano, y cuando cae por debajo de los 45 grados, las llantas se endurecen, como los discos de hockey. De repente, los conductores se preguntan por qué solo tienen una fracción de su rendimiento. El verdadero genio del Fuerza g COMP-2 A / S es que funcionan como un neumático de verano de alto rendimiento, pero incluso a cero grados, todavía se obtiene el rendimiento. El diseño direccional también brinda tracción en lluvia y agua estancada.


Este artículo es presentado por BFGoodrich Tires.