F1 Malasia

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Por qué la carrera de F1 de hoy se va a volver loca

Resumen de la carrera: Australia

Nada es predecible en la Fórmula Uno, y no menos las lluvias que pueden golpear en Malasia cuando menos lo esperas en esta época del año. El circuito de Sepang en Kuala Lumpur a menudo ha visto carreras con la apariencia de lluvia monzónica, como sucedió en la carrera del año pasado cuando Fernando Alonso salió triunfante por delante del Sauber de Sergio Pérez.

Fue evidente en Melbourne que el desgaste de los neumáticos será de suma importancia este año, con el Pirellis más rápido, y Kimi Raikkonen manejó las variables mejor que nadie en el primer partido.





Pero la variable más importante podría ser el clima, y ​​la lluvia podría volver a jugar un factor importante en un circuito que es muy diferente de Albert Park: todas rectas largas, curvas largas y horquillas a baja velocidad. El problema para los equipos es que si hay un pronóstico de lluvia el domingo, como lo hubo en 2012, un sábado seco podría comprometer la configuración de clasificación que preparan para el día de la carrera. Por el contrario, una calificación en mojado y una carrera en seco harán que los equipos piensen dos veces sobre dónde quieren estar exactamente en la parrilla.

También es una de las carreras más exigentes físicamente de todo el calendario. ¡La humedad extrema hace que los conductores pierdan hasta tres kilogramos de líquido en el transcurso de una carrera! Aquí es donde todos los regímenes de acondicionamiento físico de los conductores de pretemporada realmente dan sus frutos.

En camino de viajar: Kuala Lumpur

Kuala Lumpur es el hogar de 6,5 millones de personas y es conocida como la capital verde de Asia. No es raro ver monos correteando cerca del tráfico en las autopistas bordeadas de palmeras.

Por supuesto, el primer hito que probablemente te dejará sin aliento son las magníficas Torres Gemelas Petronas de 88 pisos y 452 metros de altura, el símbolo de la ciudad capital. Hasta 1997, el rascacielos más alto del mundo había sido la Torre Willis de Chicago, pero las Torres Petronas se apoderaron de ese récord desde su finalización hasta 2003. Ofrecen un punto de vista fantástico para ver la ciudad, y el puente aéreo que une las torres es un lugar impresionante. unos 170 metros de altura. Vaya aún más alto y la plataforma de observación de 360 ​​metros ofrece vistas impresionantes que no son para los débiles de corazón.



A nivel del suelo, Kuala Lumpur ofrece innumerables cosas para ver y hacer. En el centro de la ciudad se encuentran grandes edificios coloniales británicos, incluida la maravillosa estación de tren de Kuala Lumpur y el Royal Selangor Club. También vale la pena ver las famosas cuevas de Batu en los suburbios del norte en las afueras de la ciudad.

Una de las características geográficas más impresionantes de Malasia, estas cuevas laberínticas de 400 millones de años están ubicadas en una colina de piedra caliza y son uno de los santuarios hindúes más populares fuera de la India.

Para adictos a las compras , el mercado central es un gran emporio de regalos que ofrece de todo, desde artesanías hasta ropa y comida. Para aquellos con gustos más extravagantes, Berjaya Times Square es el decimotercer centro comercial más grande del mundo, y Starhill Gallery atiende a marcas de alta gama como Gucci y Louis Vuitton.



Malasia también es famosa por su cocina y ofrece de todo, desde comida económica de calidad, desde las famosas casas de curry al lado de la calle (Mamaks) y Chinatown hasta restaurantes de alta gama en las áreas del Triángulo Dorado, Bangsar y Mid Valley. Kuala Lampur tiene algo para todos.

Cortocircuitos del circuito: Sepang

Primera carrera: 1999
Largo: 3.444 miles
Niño: 56 en el sentido de las agujas del reloj
Registro de vueltas: 1 minute, 34.223 seconds, Juan Pablo Montoya, 2004
Podio 2012: 1) Alonso, 2) Pérez, 3) Hamilton

Eddie Irvine dice: Nunca me gustaron estos circuitos aburridos de Tilke especialmente diseñados, pero Sepang es probablemente el más complicado y el mejor de ellos. Difícilmente hay una esquina fácil. Muchos de los vértices son ciegos y muchas de las curvas se estrechan en la salida, pero probablemente sea el tercer circuito más divertido para conducir, después de Mónaco y Suzuka para mí. Gané allí en 1999 para tomar el liderazgo del campeonato antes de la ronda final, cuando Michael Schumacher demostró que no solo es el mejor piloto del mundo, sino también el mejor piloto No. 2 al dejarme pasar y sostener a Mika Hakkinen. .

Hecho rápido: El ganador del Gran Premio de Australia, Kimi Raikkonen, logró su primera victoria en el Gran Premio de Sepang para McLaren en 2003 desde el séptimo lugar en la parrilla, ¡exactamente donde comenzó en Melbourne!