Por qué debería conducir de forma estándar

Por qué debería conducir de forma estándar

Subaru

Conducir con orgullo un automóvil con transmisión manual te hará sentir como un hombre de verdad

Hace un par de semanas hice algo extraordinario. Le di a mi prometida su primera lección de manejo, y fue con transmisión manual.

Digo extraordinario, porque las estadísticas son bastante concluyentes: los manuales, o estándares, como también se les llama, son una especie en extinción. Los números varían un poco dependiendo de su fuente, pero según algunas estimaciones como poco como 3.9% de los autos nuevos vendidos en los EE. UU. son transmisiones manuales.



Hay algunas razones para esto; Algunas de las ventajas de la conducción estándar se han evaporado esencialmente. Las transmisiones estándar ahora son solo un poco, si es que lo hacen, más baratas que las automáticas como opciones básicas en los automóviles (cuando incluso puede comprarlas) .La economía de combustible, que durante mucho tiempo dio a los estándares una ventaja, es básicamente igual, y en algunos casos las automáticas son un poco más altas. ahorro de combustible. En América del Norte, es prácticamente imposible obtener un automóvil de alquiler con transmisión estándar, y cada vez menos modelos de automóviles nuevos ofrecen la opción. Con la creciente disponibilidad de tecnología de asistencia al conductor y de conducción autónoma en los automóviles nuevos, son más las cosas las que se están automatizando, no menos. Tesla, la compañía automotriz del futuro, básicamente está evitando las cajas de cambios tanto como puede.

Si está leyendo esto y todavía conduce, sepa esto: sus hijos probablemente no lo harán. Por lo que sé, mi prometida es la última persona que conozco que aprenderá a conducir de manera estándar, y solo porque soy yo quien le está enseñando.

No es tan difícil de aprender, de verdad


El mayor error sobre el estándar de conducción es que de alguna manera es difícil. Las personas que dicen esto casi invariablemente no han hecho ningún esfuerzo sincero por aprenderlo. Escuche, hay muchas cosas que son difíciles de tener un automóvil; encontrar un mecánico en el que confíe, obtener el mejor precio en el concesionario y resistir la tentación de colocar ruedas giratorias de cromo en su POS 1992 Toyota Corolla jefe entre ellos.

Pero confía en mí; Si te comprometes a aprender a pegar, con dos o tres horas de práctica sólida, tendrás los conceptos básicos más que bajos. La primera vez que fui a conducir fue con mi padre en un estacionamiento. Después de mi segunda hora conduciendo, conduje a casa, incluida una colina enorme en Vancouver, que es una ciudad llena de grandes colinas. Todo en palo.

Tal vez no tenga acceso a una transmisión automática, y por eso no quiere aprender. Bien, comprensible. Pero si lo hace, y la única razón por la que no quiere aprender el estándar es porque es demasiado difícil, siga mi consejo: puede aprender y aprenderá. Pregúntese si una curva de aprendizaje de dos a tres horas es demasiado para aprender una habilidad que tendrá de por vida.

Lo crea o no, todavía existen algunas ventajas monetarias al conducir de manera estándar; Reemplazar una transmisión automática es varias veces más costoso que reemplazar un embrague, y requieren más líquido. Pero conducir también es más que un simple acto de ir del punto A al punto B, también es la sensación de libertad que lo acompaña.

Sí, en los EE. UU., La gran mayoría de los automóviles tienen transmisiones automáticas. En el resto del mundo, esta relación se invierte esencialmente. Vaya a Europa y mire a través de las ventanas de Citroen, Volkswagen, Skodas y Renaults y verá principalmente cambios de palanca. Cuando alquilaba coches en partes de Europa, África y Oriente Medio, siempre seguía los estándares y siempre eran la opción predeterminada. Cuando viaje, tendrá el conocimiento de que donde quiera que vaya.

La experiencia de conducción

Como señalé anteriormente, todavía hay un par de ventajas prácticas en el manejo del bastón, pero más que nada, se trata de la experiencia de manejo. Si vives en un lugar con inviernos helados o nevados, deberías asentir con la cabeza con aprobación en este momento. Asimismo, formo parte del servicio de car sharing Car2Go, que utiliza exclusivamente Smart Cars, y como cada conductor tiene que poder utilizarlos, son exclusivamente automáticos. El servicio es maravilloso, excepto por una cosa: la transmisión automática en un Smart Car es horrible. Algo acerca de los autos pequeños con motores pequeños y transmisiones automáticas simplemente no van de la mano.

A menudo escuchará, de nuestra menguante raza de aficionados a las transmisiones estándar, que 'quiero conducir el automóvil, no el automóvil para conducirme a mí'. Hoy en día se ha convertido en un cliché, pero sigue siendo verdad. Durante años solo tuve acceso ocasional a un automóvil, tomándoselo prestado de mi madre, mi padre y, ocasionalmente, amigos. Ahora tengo un automóvil (que incluso ocasionalmente no necesita reparaciones), pero no viajo todos los días al trabajo. Solo conduzco de vez en cuando, y todavía es algo que disfruto profundamente; un pequeño privilegio cada vez que cambio al primero.

Como resultado, no quiero sentirme más desconectado del automóvil. Quiero poder tener el control total, sentir mi pie izquierdo presionando el pedal del embrague, sentir la palanca de cambios, incluso si está en un BMW 1997, deslizándose dentro y fuera de la marcha. Me gusta la sensación de cambiar a segunda a la mitad de un giro, o de cambiar a tercera por un segundo en la carretera para ganar la aceleración y adelantar a alguien. Toda la belleza de tener un automóvil es la sensación de independencia y control que le brinda, y sigue siendo un privilegio. No quisiera hacer esa experiencia más banal, si puedo evitarlo.

Los estándares pueden estar desapareciendo, pero, de nuevo, nuestra idea de que todos sean dueños de su automóvil está destinada a declinar en algún momento. Muchos analistas piensan que ya hemos alcanzado la cima del automóvil; En todo el mundo, la tendencia es que menos jóvenes tengan automóviles, obtengan sus licencias o conduzcan en general. Con los autos autónomos, el futuro podría ser que solo llame a taxis automáticos conectados a una aplicación de teléfono inteligente para que lo lleven a todas partes de todos modos; ser dueño de su automóvil podría convertirse en un lujo cada vez más impráctico. Pero si va a participar en un lujo cada vez menos práctico solo porque le encanta conducir, también podría darle una oportunidad al estándar; tal vez descubras que te encanta más.

Y no digas que es demasiado difícil. Después de un par de lecciones breves, mi prometida, que está aprendiendo a conducir por primera vez a la edad de 26 años, apenas detiene el auto ahora. Al menos en terreno llano